Децентрализация управления, несоблюдение сроков доставки, изношенность вагонов вызывают больше всего недовольства у представителей цементной промышленности.

Плохая работа жд перевозчиков вызывает не только лишь массу приреканий, да и сдерживает развитие компаний, выпускающих цемент различных марок, ограничивают их мобильность и экспортно-импортные операции.

В текущем году производители цемента за 1-ое полугодие сделали около 28 миллионов тонн продукции, что практически на 15% больше, чем за аналогичный период прошедшего года. На рынке появилась продукция новых компаний, построенных группой ЛСР и HeidelbergCement. С начала года эти фабрики выпустили около 700 тыщ тонн цемента, что оказало суровое воздействие на развитие цементной отрасли.

В сфере жд перевозок в 2012 году произошли суровые перемены, которые по-разному оцениваются представителями промышленности. Так, перевозчики стали добиваться от производителей цемента заключать дополнительные соглашения и закреплять вагоны, исходя из объемов перевозок сначала года.

По оценкам неких профессионалов, такая политика нацелена на уменьшение дисбаланса по перевозкам цемента в мешках и много летом и зимой и прибыльна транспортным компаниям.

Но цементники очень недовольны схожим нововведением, о чем заявили, а именно, представители «Сибирского цемента». В итоге этот производитель цемента 500-й марки и другой продукции прирастил перевозку продукции авто транспортом.

Прирастили закупки цементовозов и бетоновозов «Евроцемент груп» и некие другие большие производители.