Новейшую технологию бетонирования начали использовать строители мостового перехода через Босфор Восточный во Владивостоке. Как сказали РИА PrimaMedia в пресс-службе «УСК МОСТ», при сооружении 70-метровой временной опоры на полуострове Российском тут в первый раз был применен особый самоуплотняющийся бетон. Около 500 кубометров высокоподвижной консистенции, сделанной на бетонном заводе владивостокского филиала «УСК МОСТ», в непрерывном режиме уложены в ростверк возводимой конструкции. Расположенная меж мостовыми опорами М8 и М9, она воспримет на себя часть нагрузки при монтаже головного просвета моста на полуостров Российский.

Как уточнил директор филиала «УСК МОСТ» во Владивостоке Алексей Баранов, новые современные технологии будут применяться и при бетонировании 320-метровых пилонов по обе стороны пролива. Основное преимущество самоуплотняющегося бетона состоит в том, что он течет и за счет особых добавок уплотняется под действием своей силы тяжести, не расслаивается после укладки в форму и занимает проектное положение под воздействием собственного веса без внедрения вибрации. А отказ от виброуплотнения, кроме экономии энергии, времени и трудозатрат, приводит так же к существенному улучшению свойства железобетонных конструкций и их однородности.

Самоуплотняющийся бетон был разработан в Стране восходящего солнца в 1986 году и использован при строительстве самого длинноватого большепролетного моста в мире — Акаши Кайкё протяженностью 3911 м. Сейчас его достоинства употребляют ведущие забугорные компании в Европе, Китае и США. Хорошо выдерживая рецептуру специальной высокоподвижной консистенции и технический регламент производства работ, самые современные технологии бетонирования используют и строители моста на полуостров Российский.