На данный момент на обоих берегах пролива Босфор Восточный идет подготовка к бетонированию ростверков пилонов

Намедни во Владивостоке на стройке мостового перехода на полуостров Российский была забетонирована последняя, 120-я, скважина сверхглубокого бурения в основании пилонной опоры на полуострове Назимова. Тем, завершён знаковый шаг в строительстве, рекордных в мостостроении, 320-ти метровых опор.Эти работы почти во всем определяют темп строительства всего мостового перехода через пролив Босфор Восточный, сказали РИА PrimaMedia в пресс-службе Владивостокского филиала УСК «Мост».

Два пилона-близнеца М-6 и М-7 будут нести огромную часть нагрузки от самого длинноватого в мире вантового просвета протяженностью 1104 метра. Под любой из пилонов строители пробурили и забетонировали в скалистом деньке пролива по 120 скважин поперечником 2 метра и глубиной до 77 метров.

При сооружении свайного основания 4590 метров из 7650-и пройдено в жестком скальном грунте. Общая площадь фундамента пилона составит 3 200 квадратных метров.

Подобные работы со стороны острова Российского окончены на месяц ранее – 27 августа. Там мостостроители в первый раз в российскей практике в морских критериях освоили технологию бурения и бетонирования скважин «с воды» – до отметок 40 метров.

Сейчасна обоих берегах пролива Босфор Восточный идет подготовка к бетонированию ростверков пилонов.

Всего же на строительстве мостового перехода уже заложено практически 800 буронабивных свай. Для этого пришлось пробурить и забетонировать 15,5 км скважин. В конструкции мостового перехода уложено практически 90 000 кубометров качественного бетона, из их 20 000 кубометров ушло на заливку ростверков 27 эстакадных и мостовых опор.